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中國時報【蔡鵑如╱綜合報導】
惡名昭彰的東非索馬利亞海盜，2012年3月在印度洋海域挾持台灣船東投資，但掛阿曼國旗的漁船「Naham 3號」，並擄走來自台灣、中國、柬埔寨、印尼、菲律賓和越南等國的船員為人質。肉票在遭囚1672天後，於人質營救團體等的居間斡旋下，包括台灣籍輪機長沈瑞章在內倖存的26名亞洲肉票，終於在22日獲釋。
台籍船長遇害 輪機長倖存
阿曼籍的Naham 3號漁船，2012年3月在東非島國塞席爾以南65海浬的印度洋海域，遭到索國海盜挾持，成為遭該國海盜綁架時間第二長的人質，也可能是海盜猖獗時期最後一批被綁架的肉票。台灣籍船長籍鍾徽德在事發第一時間即罹難，另2人於囚禁期間病故。
美國之音（VOA）引述海盜努爾（Omar Nur）告訴當地電台的說法，稱海盜拿到200萬美元（約台幣6361萬元）才放了這群船員。美聯社則報導，一名叫做胡笙（Bile Hussein）的海盜表示，他們收了150萬美元（約台幣4771萬元）。
HSP助談判 200萬美元贖人
協助談判的「人質支持夥伴組織」（HSP）協調員史提德在聲明中說，「船員已安抵（索國中部）賈勒杜格（Galmudug），由當地政府照顧，不久將搭乘聯合國人道專機遣送回國。」
HSP為美國非營利組織「海洋無海盜計畫」（OBP）的支持團體，OBP的聲明附上攝於8月14日的照片，26名瘦弱且神情憔悴的船員或坐或蹲，人人手持一張紙，以證明他們依然存活。史提德指出，「他們遠離家人，熬過4年半慘痛時光，狀況可以想像。船員們全都營養不良，目前有4人接受當地醫師治療。」他說，一名人質腳有槍傷，一人曾中風，一人有糖尿病，所有人往後都需要接受全面的身體和心理治療。
槍傷、中風 回鄉長路漫漫
「海洋無海盜計畫」的聲明說，Naham 3號曾被與另一艘2010年遭挾持的船隻阿爾貝多號（Albedo）繫在一塊，阿爾貝多號下沉時，Naham 3號船員甚至勇敢跳入海中救起難友。Naham 3號在1年後沉沒，船員們被帶上岸由海盜監控，開始過著非人的生活。
史提德表示，船員們與家人團圓仍面臨重重考驗，營救團體要哪裡買先把他們從加爾卡尤市（Galkayo）接出來，但當地有2支敵對部隊正在激烈交戰，情勢危急。史提德表示，若戰鬥稍緩，「我們將在23日清晨前往，把他們接到（肯亞首都）奈洛比接受檢查並梳洗。」
史提德不願多談人質獲救的細節，僅稱過程充滿危險和英勇精神，在當地社區、部落、宗教領袖和危機管理業者參與協商，終於在18個月後達成目標，讓26人在1672天後重獲自由。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
行政院發言人徐國勇今天表示，「補助國內旅遊措施」，媒體詢問是否造成花東火車票更難買，他建議「大家坐遊覽車走蘇花公路，看風景是人生一大享受」。
徐國勇主持「因應陸客縮減衝擊國內旅遊措施」記者會，交通部次長王國材及觀光局長周永暉出席說明。
徐國勇表示，陸客縮減確實衝擊國內旅遊，行政院通過交通部的新台幣三億元的擴大國內旅遊措施，也感謝民間企業支持一起創造國內旅遊市場，這項新措施預計公告要點後就可啟動，目前了解已有一○○多團有興趣，若明後天提出申請，說不定最快本週就可以出團。
媒體提問若原本不是經營陸客團的業者是否無法受惠？徐國勇表示，希望業者間可以「共享經濟」，與陸客團業者溝通分享客源，至於如何拆帳等問題則由業者自行協調。
周永暉則進一步說明，這項新措施是準備三億元的經費補助給原先接待陸客團的業者去包裝國內非假日團體旅遊，每團最高補助新台幣四萬五○○○元，補助細項包括每人每日餐費三○○元、每人每日住宿六○○元，以及搭乘遊覽車或船舶費用補助二分一；優先成團的前卅團還可加碼享有每人一張「台灣好玩卡」的優惠。
媒體提問，大力鼓勵團體客源是否會造成花東居民更加難買回鄉的火車票，政府有沒有配套措施，周永暉指出，花東線週二三四火車票是有餘裕的，出團可多利用平日時間。
而徐國勇則進一步表示，蘇花公路在夏天易受颱風豪雨影響，現在進入枯水期，蘇花公路更加穩定，這段期間可以讓花東業者受惠，「坐遊覽車走蘇花公路看風景是人生一大享受，也不一定要坐火車。」
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